随着汽车排放法规的日益严苛和润滑油认证标准的不断升级，高性能的全合成润滑油凭借更长的换油周期、更优异的抗磨保护和更出色的燃油经济性，成为广大车主的不二之选。

而作为“性能之王”的酯类全合成机油，不仅能在零下60℃万米高空的涡轮发动机中自如地歌唱，还能伴随F1赛道1000匹马力引擎以每分钟18000转尽情地飞翔。在民用汽车领域，酯类发动机油也以其动力强劲、静音顺滑的特点为人们带来难以逾越的驾乘体验，是润滑油界妥妥的“爱马仕”。

有业内人士戏称，如果你从来没有体验过酯类润滑油，千万别说自己是“老司机”。

酯类润滑油虽然以高性能著称，但却有一个难以克服的弱点，就是衰减比较快，换油周期比较短。

这对于追求极致性能的赛车来说不是个问题，毕竟比赛结束机油也就放掉了，可对于一般家用车来说，用昂贵的酯类全合成机油只跑了3000-5000公里就要更换，成本未免也太高了。

早在2010年，冠军的配方工程师就开始了酯类长效全合成机油的技术研发，冠军钛能®磁能®嘉能®酯类全合成机油一经推出就以其油膜强劲、静音顺滑以及缓解烧机油的特点，得到越来越多车主的认可。换油里程也从最初的10000公里，到2015年的15000公里，再到2017年成功突破20000公里。

2020年6月，采用冠军DYNAESTER聚能酯长效抗磨专利技术*的全新冠军钛能升级系列，携手专业的第三方汽车工程公司及世界顶级的SGS实验室，发起了中国境内对乘用车超长换油周期前所未有的挑战。

由28辆不同汽车品牌组成的车队，历经18个月、总计86万公里的实际道路行车测试，累计采样177个，检测1593个油品指标，最终结果表明：全新冠军钛能升级系列不仅成功挑战了30000公里超长换油周期，而且能够提供高出行业标准92%*的引擎抗磨保护，表现突破想象！

同时，冠军钛能、磁能、嘉能酯类长效全合成机油系列产品也获得了总计12项奔驰乘用车长效发动机油原厂认证。冠军也凭借在长效发动机油研发领域的技术优势，领衔成为亚洲首家获得奔驰长效机油六项认证“大满贯”的润滑油品牌。

2022年9月，由青岛市科技局指导、冠军润滑油牵头的青岛市首家“汽车长效润滑与节能技术创新中心”在崂山区正式挂牌成立。这是冠军继成功挑战国内乘用车30000公里换油周期后，以长效润滑助力节能环保，以技术创新助力国家“双碳”战略的再次践行。

*国家发明专利号：ZL 2016 1 0962587.3

*基于GB/T 8028磨损金属含量与标准限值的对比平均值，测试于SGS进行。